DN24D drumul suferinței! Un nou accident tragic la Bălăbănești

Nu am intrat bine în Noul An și un conducător auto de pe DN24D ne-a adus în “dar” un nou eveniment rutier grav. Șoferul unei dacii logan cu număr de Galați care nu a rulat cu viteza corespunzătoare impusă de legislația rutieră în localități (50km/h) a accidentat extrem de grav o consăteancă care circula regulamentar , chiar în apropierea sediului poliției locale din Bălăbănești, nu departe de locuința acesteia. După cum putem observa, tragediile rutiere pe raza comunei Bălăbănești au devenit o normalitate iar autoritățile județene și locale nu fac altceva decât să demareze anchete după producerea lor sau să asiste neputincioase  fără a lua măsuri eficiente în vederea eliminării cauzelor acestora. În ultimii zece ani, pe drumul național ce traversează comuna de la un capăt la altul, s-au produs cel puțin patru accidente extrem de grave în care doi consăteni și-au pierdut viața, printre care și o fetiță în vârstă de cinci ani. Principala cauză a fost viteza necorespunzătoare și lipsa unei conduite preventive în trafic. Foarte mulți conducători auto, unii dintre ei posesori de permise fără merit, circulă cu viteze astronomice pe DN24D depășind uneori cu 20-30Km/h până și viteza maximă impusă de autoritățile nord-americane pe autostrăzile lor (100-110 km/h)! Făcând o simplă comparație, viteza maximă pe autostrada ce leagă Ottawa de Montreal este de 100km/m iar pe DN24D sunt unii care se apropie sau chiar depășesc această viteză și în localități!!!  Dacă  traversezi SUA, de la Nord la Sud – din statul NewYork până în statul Florida,  vei observa că limita de viteză maxim admisă este de 70 mile/h în condițiile în care rețeaua de autostrăzi americane este impecabilă! Și atunci, să nu ne mai mire faptul că ocupăm locul I la accidente mortale în Uniunea Europeană și un loc fruntaș și rușinos la nivel mondial! Când oare or înțelege unii conducători auto  faptul că rețelele de drumuri naționale și județene nu-s piste de încercare și nici trasee pentru raliuri! Când vom înțelege oare că infrastructura este depășită și prost întreținută și avem responsibilitatea să conducem preventiv și să respectăm legislația rutieră pentru ai proteja și pe ceilalți aflați în trafic?!!!

Ce nu fac sau nu vor să facă autoritățile centrale, județene și locale?!!

Deși traficul a crescut considerabil pe această arteră națională, observăm foarte multe lacune în administrarea drumului  și în asigurarea siguranței în trafic.

Constatăm, cu tristețe, că lucrările serioase de refacere și întreținere pe DN 24D se opresc întotdeauna exact la intrarea în comună deși porțiunea de drum ce străbate localitatea noastră este una dificilă și ar necesita o atenție sporită! De trei decenii autoritățile județene  au peticit  gropile pe raza comunei Bălăbănești ca și cum localitatea noastră ar aparține fostului județ Tutova sau ar fi zonă tampon între două județe! Din când în când, se mai gândesc să arunce și la Bălăbănești vreo două lopeți de asfalt ca nu cumva să întrerupă legătura cu europeanul(E581) ce leagă Tecuciul de Bârlad!

DN24D este de ceva vreme arteră națională cu trafic intens dar trotuare pentru pietoni în satele Vârlezi Crăiești, Bursucani și Bălăbănești nu există! Localnicii se deplasează doar pe acostamentul drumului sau pe partea carosabilă destinată circulației autovehiculelor. Drept urmare, dintr-un posibil impact vor scăpa doar cei ce au foarte multă șansă! În Bălăbănești, nici măcar un metru de trotuar nu s-a făcut în ultimele trei decenii …. nimic și … nici nu cred că ar interesa pe cineva! Este un proiect costisitor și probabil greu de realizat. Rămâne să conștientizăm și să acceptăm un adevăr dureros pe care nu-l putem ignora – plătim cu vieți nevinovate lipsa investițiilor în trotuare! Fetița de cinci anișori, accidentată mortal acum un an și jumătate în sat, ar fi avut un dram de speranță în plus să trăiască dacă ea și bunica ei ar fi circulat normal pe trotuar și nu pe acostamentul părții carosabile! Știm cu toții că, uneori, câțiva metri sau câteva secunde în plus ar putea fi suficiente pentru evitarea unei  tragedii! Dar cine să ia măsuri?!!! … autoritățile locale?!! … cele naționale, regionale sau județene?!! … bălăbăneștenii care-și mută gardul pe buza șantului?!!! … sau poate consătenii  care-și întrețin gardurile inestetice de sârmă-nghimpată din fața proprietăților, unde, din lipsă de teren, în timpul comunismului își puneau odată cartofi sau ceapă?!!  Repet, cine să ia măsuri în această debandadă totală ce se perpetuează tacit de zeci de ani, în care ne bălăcim toți și din care puțini au curajul și conștiința să spună:  Ajunge! … prea multă dezordine – prea multe tragedii rutiere!

De ani de zile urmăresc  noutățile ce includ  Bălăbăneștiul în cotidianul Viața Liberă! Săptămânal în paginile acestei publicații ni se semnalează prezența radarelor  în Bălăbănești pe DN24D! Pe hârtie sau pe internet așa o fi, în realitate însă situația este complet diferită! Foarte multe autovehicule depășesc cu mult viteza de 50km/h pe raza localității iar amenzile pentru viteză se lasă așteptate! Sunt situații atât de grave încât atunci când autobuzul școlar oprește, cei care-l depășesc  accelerează în loc să reducă viteza! În țările  civilizate limita maximă de viteză în perimetrul școlilor nu depășește 30km/h iar autobuzele școlare sunt dotate cu indicatoare STOP ce sunt activate atunci când opresc să coboare elevii întrerupând imediat traficul din ambele sensuri. Ca să nu mai vorbim de faptul că șoferul microbuzului  școlar  este cel care deschide și închide ușa atunci când traficul este oprit de activarea indicatorului STOP montat pe microbuz. În România microbuzele școlare nu sunt dotate cu indicatoare STOP iar ușa de multe ori este deschisă de elevi cum se întâmplă și la Bălăbănești! Autoritățile centrale cumpără microbuze neconforme pentru transportul școlar ignorând măsurile de securitate ce ar trebui aplicate  iar de multe ori autoritățile locale, datorită lipsei banilor, alocă fonduri minime pentru întreținerea lor!!  De aici și până la următoarea tragedie nu-i decât un pas!

Traficul pe DN24D este în continuă creștere. Fiind o arteră ce traversează puține localități, odată cu îmbunătățirea covorului de asfalt până la intrarea in Bălăbănești, șoferii au descoperit o variantă mai rapidă de traversare a județului iar localnicii s-au trezit expuși  unor riscuri suplimentare în timp ce investițiile pe anumite porțiuni ale DN24D bat pasul pe loc de ani buni. Dacă în comuna Cuca trecerile pentru pietoni există și sunt semnalizate corespunzător, de la Vârlezi până la Grivița(Vaslui) bate vântul. Nu există nici o trecere de pietoni semnalizată corespunzător, nici un panou electronic dotat cu dispozitiv de măsurare a vitezei și atenționare în timp real instalat în localități, nici o îmbunătățire la intesecția căii ferate ce leagă Galațiul de Bârlad cu DN24D(un alt nod rutier cu o bogată istorie în evenimente tragice  și risc ridicat de producere a unor accidente), nici un refugiu construit  cu simț de răspundere care să prezinte siguranță pentru călătorii din stațiile de autobuz etc. Ultimii douăzeci de km ai DN24D spre județul Vaslui  arată ca un drum județean plin de gropi cu stâlpi de curent gata să se prăbușească, lipsit pe alocuri de borduri și rigole, cu porțiuni unde pietonii sunt forțați de balustradele metalice și malurile abrupte să circule doar pe carosabilul plin și el de gropi ; printre mașini.

Revin la accidentul ce a avut loc ieri, 7 ianuarie 2020. Viața normală a unei consătence a luat o întorsătură dramatică. Acăsă, trei copilași o așteptau și o așteaptă! … dar nu a mai ajuns și numai bunul Dumnezeu  știe când o ajunge și cum o ajunge!  Se putea întâmpla oricui și ni se poate întâmpla oricând dacă continuăm să trăim în această nepăsare. Fără conștiință și curaj nu putem opri la timp conducătorii auto teribiliști.

La câteva ore după accident Poliția Rutieră încă făcea măsurători, traficul era blocat iar câțiva șoferi coborâți din autovehiculele și camioanele staționate în trafic schimbau opinii  despre tragicul eveniment. Printre ei unul mai năltuț susținea fără doar și poate că Dacia este de vină, ca și cum mașina ar fi rulat singură! Spunea el, sigur pe sine, că un Audi sau un BMV ar fi frânat mai bine și nu s-ar fi rostogolit!!!!  Am asistat cu tristețe și cu revoltă la această discuție! O mamă se zbătea între viață și moarte pe patul unui spital iar un imbecil cu permis auto identifica drept cauză principală a tragediei marca și modelul mașinii. Am plecat dezgustat, dar nici nu am ajuns bine în centrul satului că un alt mic incident avea să-mi atragă atenția. Un ofticat cu BMV, sătul să aștepte în coloană, întoarce nervos și demarează furibund în direcția opusă, spre Galați!

Ajung în deal, la Avion. Nu pot să-mi scot din minte imaginea copilașilor care-și așteaptă acasă mama lovită extrem de grav de șoferul vitezoman. Dincolo de ruina fostei fabrici de vin începe un drum al oaselor sfărmate și al suferinței știut doar de cei ce locuiesc în mahala – Eleonora, Chirciu, “Fornac” …. iar la o distanță de o sută de metri una de alta, două cruci solitare ne amintesc de vitezomanii care și-au oprit bolizii în trupurile firave ale unor copilași nevinovați.

————————————————————————————————————–

Nu ne rămâne decât să ne rugăm bunului Dumnezeu să le trimită celor trei copii mămica sănătoasă acasă, să încercăm să fim cât mai atenți și cumpătați atunci când circulăm pe drumurile publice și să încercăm să-i oprim la timp pe cei ce se cred zmei atunci când sunt la volanul unui autoturism.

Doamne ajută!

Text: Florin Munteanu